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??诠凰緳C缺口近千人 陷“有車沒人開”困境

時間:2015-11-03 15:58:15 來源: 工人日報

劉師傅與陳師傅原來都是???3路公交車的司機,不久前,兩人不約而同地選擇離職。

“每月的收入一般就2000多元,除去吃喝、房租及其他日常開銷,根本就攢不下錢,更別談還要養家啥的?!遍_了10年公交車的劉師傅告訴記者,他和陳師傅離職的主要原因是工資待遇太低?!艾F在如果不加班的話,每月可以拿2500元,加班則在3000元,相對海南物價而言,這樣的工資僅僅能維持一家生計而已,無談其他?!?

在他看來,現在送快遞的一個月都有六七千元工資,工廠流水線工人加班的話一個月也能有五六千元,公交司機這么辛苦,待遇還這么低,一旦有其他選擇大家肯定會另謀他業。

除工資待遇低,公交司機的勞動強度也是劉師傅和陳師傅離職的另一原因。陳師傅告訴記者,以13路為例,如果開早班,他早上5點多就要去調度室,6點鐘開始發班,一直到下午一兩點。要是下午班,則要一直開到晚上10點左右。

與此同時,公交行業的職業病也讓不少人望而卻步。陳師傅說,公交司機工作時,注意力高度集中,坐的時間長了頸椎會受不了,不少人還患上了腰椎間盤突出;飲食沒規律,容易得胃腸疾??;經常憋尿,得腎病的也很多,“如果在非高峰期,司機跑完一趟回來可能還能休息10分鐘,但如果遇到高峰期,大多數車都堵在了路上,剛到終點的司機又馬上要投入到下一趟的工作中,根本來不及休息,長期下來能不得病嗎?”

面對公交司機頻頻流失的現狀,??谑泄患瘓F相關負責人很是無奈,“一個月好不容易招了五六個司機,卻又有五六個司機離職,多的時候一個月能有10多個提出不想干了!”

部分公交“有車沒人開”

“真是等得花兒都謝了!”目前,雖然已是金秋十月,但位于熱帶島嶼的??谌云G陽高照,長時間焦急的等待給市民增添了幾分煩躁情緒。正在公交車站焦急等車的市民王先生向記者反映稱,他每次乘坐23路公交車,時常半小時都沒等到一輛車,無奈之下只好選擇打車。隨著公交司機的緊缺,??诓糠止痪€路的運力沒有辦法全部上路,導致一些線路排發班時間加長,市民候車時間延長。有的公交車需要等半個小時甚至更久,讓不少急著辦事的市民只能干著急。

對此,??诠患瘓F相關人士表示無奈,隨著公交司機的緊缺,在該公司目前駕駛員缺口達600多人的情況下,集團調配司機的標準是,先保障熱門線路的發班,滿足大批量乘客的出行需求,而像客流一般的線路只好另作安排。

該負責人告訴記者,按照標配,1路車需要85名司機,可現在的司機人數不到70人,如高峰期為保障1路的正常發班,就需要從客流少的線路調配司機。這樣就導致有一部分車輛不得不閑置,出現“有車沒人開”的現象。目前2路公交車共有18輛,但只有11名司機,此外,公交車發班少帶來投訴率上漲,又反之影響了發班。

提高職業吸引力才是根本出路

??诠卉囻{駛員的缺口如此之大,當下該如何破局?

??诠患瘓F相關人士告訴記者,他們已經與??谝患掖筌囻{照培訓機構簽訂了代培協議,但相對集團目前的公交駕駛員缺口來說,依舊是杯水車薪?!肮贿@個行業的職業吸引力不夠,留不住人,如果這個問題不解決,想在短期內填補上缺口是很難的?!痹撊耸繜o奈地說。

那么,工資待遇能否提高?該人士稱,他們也想了很多辦法,比如通過節約開支的方法,爭取今年年末到明年初,提高公交駕駛員的工資。然而一兩百元的調整幅度,是很難滿足公交司機的心理預期的。

??诠患瘓F相關人士表示,若要提高公交行業的吸引力,提升駕駛員的工資待遇水平,真正留得住人,恐怕要通過調整票價或者成本規制來解決這一問題。

記者了解到,像與??跔顩r差不多的一些城市,例如南寧,每年在公交行業的財政補貼就達到了20億元,而??谶B1個億都不到?!柏斦洗_實沒有錢,肯定達不到這些城市的標準?!焙?谑羞\管處相關人士說,提高票價不失為一個舉措,目前除了北京市外,??诳梢哉f是最低的了,“但畢竟涉及民生問題,確實很為難!”

此外,該人士還向記者透露,像上海市的公交車駕駛員是沒有缺口的,相反出租車駕駛員則出現了缺口,除了公交車駕駛員待遇水平較高,只有上海戶籍才能開出租車的這一硬性條件也起到了很大的調控作用。此外,像青島、成都等城市還設有公交專用道,司機跑起來就不會那么辛苦,工作強度大大降低。

??谑羞\管處相關人士給了幾點對策,除了鼓勵公交企業與駕校合作,盡量提高司機的福利待遇之外,還建議從省外招大車司機,并盡量多增加幾個大車駕駛培訓機構,增加大車駕駛員的數量。(記者吳雪君)


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