新華網北京7月6日專電(記者倪元錦)北京市國四國五柴油公交車排放改造6日宣布完成，全市8800余輛公交車實現排放升級，預計單車將削減氮氧化物排放達60%，可實現年減排約2800噸。

北京市環保局機動車排放管理處介紹，中國的重型柴油車標準等效采用歐洲標準。研究發現，國家第四階段(相當于歐IV)和第五階段(相當于歐V)重型柴油發動機排放標準中規定的工況控制區域，主要是中等轉速下的中高負荷，與車輛實際運行不一致，導致使用選擇性還原催化(SCR)系統的車輛，在實際運行中氮氧化物的排放高于規定值。

2013年，北京市環保局組織制定了北京地方標準，即《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物限值及測量方法(臺架工況法)》，不僅填補了國內空白，且管理創新獲國際認可，對引領重型車污染防治具有重要作用。

歐盟計劃在實施歐VI標準時解決這些問題，但對于存在同樣問題的歐IV和歐V標準，并未采取解決措施。據介紹，北京的該地方排放標準，獲得國際清潔交通委員會(ICCT)的認可，其向世界推薦北京市的管理措施，稱這在全球處于領先。

北京市國四國五柴油公交車排放改造工程，由北京公交集團、北京祥龍公交客運公司、玉柴發動機公司、康明斯發動機公司、依維柯發動機公司等企業啟動。政府、公交公司、發動機公司各自承擔三分之一的費用。