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惡劣天氣(雨、雪、霧)安全行車和夜間安全駕駛

時間:2013-06-17 16:53:25 來源: ymj

 

一、雨天行車

下大雨時,能見度低,視線模糊,這是容易察覺的危險狀況,一般情況下,駕車時都會自動降低車輛的行駛速度。但另有不易覺察到的危險狀況,如雨后路面積水或濕滑特別容易造成車輛的行駛中出現打滑失控。所以在雨天行車要注意以下事項:

(一)降低車速行駛。由于雨天視線比較差,能見度大大降低,控制車速是雨天安全行車的基本要求。

(二)保持足夠的安全距離。由于雨天致使汽車輪胎附著系數低,制動時的制動距離會更長,所以行車時應保持一定的安全距離。

(三)正確使用制動。雨天路面上,由于有水使輪胎附著系數下降,特別是剛下雨時,由于水與路面上的泥土混合,附著系數會更低,增加車輛的側滑。因此,行車時要有預見性地控制車速,千萬不能使用緊急制動。

(四)冷靜處置異常情況。雨天汽車意外地由于轉向、制動、駕駛不當,車輛有側滑現象時,駕駛員應保持冷靜。如行車中出現輕微擺向,切不可用轉動方向盤來清除。當后輪發生側滑時,應立即抬起油門踏板,將方向盤向后輪側滑的一方轉動,使后擺回路中,待車身正直后,再緩和地回正轉向。

(五)選擇安全路面行駛。久雨或暴雨天氣可能造成道路、橋梁損壞,要注意路基疏松和可能出現坍塌。在傍山路、堤路或沿河道上,不宜靠邊行駛或停車。超車、會車時更須注意,防止路肩坍塌造成翻車事故。

(六)要注意其他交通參與者的異常行為。在雨中許多行人過馬路時往往是低頭猛跑、埋頭急奔而不顧及周圍的情況。因此,駕車時應沉著謹慎,注意觀察,減速慢行,保持足夠的縱向和橫向間距,必須隨時做好剎車的準備。

(七)雨刮器(刮水膠片)使用更換,最好一年一換。如果雨刮器(刮水膠片)的掃水能力嚴重下降,雨天駕車行駛時十分困難。在汽車低速行駛時,雖然影響較小,但在汽車高速行駛時,雨刮片很容易向上浮起,掃水能力更會下降,造成實線模糊,影響行車安全。
二、涉水行車注意事項

(一)一臺車涉水時,應在發動機運轉正常、轉向和制動機構靈活可靠的情況下進行。轎車開到水邊,若輪胎和制動鼓,溫度較高時,應該稍休息一會,待其適當冷卻后再下水。

(二)多車涉水時,不要同時下水,待前車到達彼岸,后車才下水,防止前車因故停車,迫使后車也停在水中。汽車在涉水中如車輪打滑空轉,應立即停車,不勉強進退,更不可猛踏加速踏板,以防越陷越深。要保持發動機不熄火,并組織人力或其他車輛協助拖出。

三、冰天雪地安全駕駛技巧

(一)常規情況

1、起步:輕加油,慢走車,高擋位加油動作要輕柔,車輛應緩慢平穩起步,然后再正常行駛。

如果是自動變速箱有雪地模式,最好開啟此功能。如果是手動變速箱,在地面很滑的情況下,可二擋起步。

2、換擋:寧高勿低,寧早勿晚,寧直不彎

盡量讓離合器接觸時動作柔和、平順。盡量保持發動機轉速均勻,不做急加速、急減速的動作。手動變速箱擋位選擇可比平時正常駕駛狀態高一擋。大原則是盡量早換擋,在直線和平直路段完成。

3、剎車:先點后剎,利用發動機牽制力動作要循序漸進,最好先輕點,等車速下降后再逐步加大剎車力度。特別強調的是剎車盡量在直道完成,入彎前先減速,即操作任何動作前,先把速度降到位。

在緊急情況下,手動變速箱可采用雙聯動的制動方式,即在踩制動的同時迅速將高速擋轉入低速擋,抬起離合器踏板,讓發動機的牽制力和制動系統同時產生功效。

4、轉向:先減速,慢打輪,早回正正確輕柔的轉向是雪地駕駛技術當中很重要的環節。大多數情況車輛失控是由于車速過快,轉向動作生硬即力道過猛造成的。在冰雪路面過彎時,應先將車速降下來,再輕柔緩慢地均勻打輪。特別要注意的是,在冰雪路面回正方向的時機應略早于正常路面

(二)應急情況

1、側滑、甩尾由于剎車過猛或加速太急都會造成車輛側滑、甩尾,即車輛不能按照駕駛者預定的行駛方向行駛,出現橫向滑動或來回擺尾的情況。

由于制動過猛造成的側滑或甩尾,應松開剎車踏板,采用連續點剎的方式制動(帶ABS的車輛,一般不會出現類似情況)。

處理方法:出現類似危險情況時,千萬不要猛打方向,企圖靠轉動方向改變打滑狀態,這是非常危險的,不但起不到糾正作用,有時還會適得其反。

2、轉向不足由于入彎速度過快,車輛易出現轉向不足,即車頭向彎外滑動,車輛不能按駕駛意圖沿前輪指向行駛。特別是前輪驅動的車輛,更易發生類似現象。

處理方法:首先松開油門踏板,收油。然后略微回正方向,在轉向與回正間不斷調整,但切忌過大,以不超過車輪正常行駛位置為限,必要時可輕點剎車減速,配合方向修正。

3、轉向過度由于車輛速度過快,轉向過猛,導致車尾向前甩動,出現掉頭打轉的傾向,即稱為轉向過度。后輪驅動的車輛更易發生類似情況。

處理方法:首先仍是松開油門,輕柔而迅速地反打方向,必須回正過中線,必要時配合點剎降低車速。

駕駛技術提高不是一朝一夕的事,要在平時多用心,多訓練,知道了處理冰雪路面的駕駛法門,便有了通向安全的鑰匙,祝你一路平安。

(三)雪天行車的五大注意事項及十條特別提醒

每年一到冬天,駕駛員朋友們都會十分頭疼。下雪時節不光要提防地面上的冰和積雪,還要時刻小心著擦肩而過的車輛和行人,許多沒有冰雪天氣駕駛經驗的新手上路,給雪天行車造成了很大困難。提供一些在雪天行車的注意事項,為了安全駕車提供一點幫助。

1、起步

大雪過后,在發動汽車之前必須清除汽車擋風玻璃、大燈、反光鏡上的積雪,保證行車時視線不受影響。最好在手邊預備一塊棉布,可在行駛途中停車時擦拭車窗內側霧氣和反光鏡,保持良好的視線。大雪覆蓋的公路會使啟動汽車變得困難,為了能夠順利進入車道,最好稍微前后移動一下車,或者用雪鏟清除車前的積雪。點火后輕踩油門,不要使車輪空轉,否則車輪會越陷越深

2、行駛

在冰凍的積雪道路上,輪胎與路面間的摩擦系數極小,冰路上只有0.1,而積雪上也僅為0.2,因此,制動距離要比干燥路面大得多。若車速在50公里/小時,在干燥路面上的制動距離為12米,而在積雪路面上制動距離則將近50米,操作不慎,極易出現車禍。在行駛過程中要時刻注意著周圍的車輛和行人,其次是和前車保持足夠的距離,要時刻準備著提前剎車,當發現和前車的距離在縮短,不管什么原因都要馬上收油減速并將腳放在剎車踏板上準備剎車。

3、剎車

除了要停車的時候,千萬不要掛空擋踩剎車,不論有沒有ABS。掛低擋剎車可以借助發動機的減速作用更快地降低車速。對于沒有ABS的車,摘擋剎車很容易導致輪胎抱死,如果前輪抱死則對行進方向失去控制能力,車會向慣性方向移動,當然即便是掛著擋剎車,在沒遇到突發情況時也不要一下將剎車踏板踩死,應逐漸加力。如果速度較高或需要盡快剎車,可以直接減擋并剎車。

4、路線

惡劣天氣行車除了注意本身的駕車技巧外,還要注意選擇路線。不要一味地扎到環線上行駛,其實許多主干道及環線的輔路并不一定比環線主路難走。下雪當天及第2天,一些與環路臨近的道路非常暢通,環路上卻是車滿為患,選擇這些道路出行時間將更短,也更安全。

5、上下坡

上下坡時都要使用低擋平穩通過,中途不宜換擋。上坡防熄火,下坡絕對禁止空擋滑行。新手雪天開車可改走輔路,避免遇到坡度較大的立交橋。盡量避免在坡面上泊車,因為很難使它重新啟動。如果必須在有雪的下坡泊車,要保證有足夠的空間駛離泊車位。

十句話特別提醒

(1)千萬不要依賴ABS、EBD等高科技剎車系統,它只起到輔助剎車作用。

(2)一定要保持你的視線清晰,無論你有多著急。

(3)無論什么時候停車都要距離前車遠點,尤其是在坡上。

(4)最好能給車加上點配重,車輛自重加大的情況下,剎車距離會短一些。

(5)一定要保證你在開車時鞋底沒有積雪或者薄冰。

(6)車輛過夜要注意停車后把雨刮片抬起來,這樣可避免第二天被凍住。

(7)在白天下雪的情況下,一定要記住把霧燈打開。

(8)遇到冰凌、雪凌的路面,一定不要超車或者變道。

(9)要盡量遠離自行車,以防其滑倒發生事故。

(10)行駛中不得猛踩制動、猛松離合器、猛加油,以免側滑。

四、霧天行車注意事項

濃霧天氣的能見度比雨天更低,為保證行車安全,應掌握一些安全行車注意事項:

(一)保持車距。在霧中行車應該盡量低速行駛,尤其是要與前車保持足夠的安全車距,不要跟得太緊,更不要隨便超車。要盡量靠路中間行駛,不要沿著路邊行駛,以防不小心滑入路側的排水溝,或者與路邊臨時停車等待霧散的人相撞。如果發現前方車輛??吭谟疫?,不可盲目繞行,要考慮到此車是否在等讓對面來車。

(二)控制車速。霧天行車由于路面因霧水造成路面濕滑,制動性能降低,容易側滑。因此,在霧中行車應該盡量降低車速行駛。專家建議當能見度小于500米大于200米時,時速不得超過80公里;能見度小于200米大于100米時,時速不得超過60公里;能見度小于100米大于50米時,時速不得超過40公里;能見度在30米以內時,時速應控制在20公里以下;一般視距10米左右時,時速控制在5公里以下。

(三)使用霧燈。要遵守燈光使用規定,打開前后霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈,利用燈光來提高能見度。需要特別注意的是,霧天行車不要使用遠光燈,因為遠光燈射出的光線容易被霧氣漫反射,會在車前形成白茫茫一片,開車的人反而什么都看不見。

(四)停車靠邊。如果霧太大,可以將車靠邊停放,同時打開霧燈、近光燈和雙閃燈。停車后,從右側下車,離開公路盡量遠一些,千萬不要坐在車上,以免被莽撞的車撞到。等霧散去或者視線稍好再上路。另在車內一定要攜帶三角警示牌,遇到突發故障停車檢修時,可在車前后50米處擺放警示牌,提醒別的車輛注意。

(五)勤用喇叭。在霧天視線不好的情況下,勤按喇叭可以起到警告行人和其他車輛的作用。當聽到其他車的喇叭聲時,應當立刻鳴笛回應,提示出自己的行車位置。兩車交會時應按喇叭提醒對面車輛注意,同時關閉防霧燈,以免給對方造成炫目感。
五、夜間行車注意事項

(一)夜間行車安全提示:

1、無月的夜晚,路面為深灰色,路基外為黑色。走灰不走白,遇黑就停車。

2、月夜時,借助月光對地面的反射,路面為灰白色。

3、雨后的路面為灰黑色,凹凸、泥塘、坑洼為黑色,積水處為白色。

4、雪后的車轍為灰白色,通過較多車后為灰黑色。

5、在湖、河邊沿行駛時,應特別注意,勿將水面當路面。

6、行車途中前面突然變黑,可能有障礙或急轉彎,應減速或停車察明情況后通過。

7、當燈光投射距離由遠變近時,表明汽車駛近或駛入上坡道或將要到達低洼地段。

8、當燈光投射距離由近變遠時,表明汽車由陡坡進入緩坡或由彎道駛入直線。

9、當燈光離開路面時,應當注意前方可能出現急彎或面臨大坑或正駛上坡頂。

10、當燈光由路中移向路側時,表明前方出現一般彎道。

(二)會車使用燈光和注意右側非機動車

夜間會車與對向車相距150米時,應將遠光燈變為近光燈。這既是行車禮貌也是行車安全的保證。當遇對方不改用近光,應立即減速并用連續變換遠、近光的辦法來示意對方。如果對方仍不改變,感覺燈光刺眼無法辨別路面時,應靠邊停車,千萬不要賭氣以強光對射。同時,要注意右側行人和自行車。

(三)控制車速

夜間道路上的交通流量小,行人和自行車的干擾也相對較少,駕駛員一般比較容易高速行車,因而很可能發生交通事故。夜間行車由亮處到暗處時,眼睛有一個適應過程,因此必須降低車速,在駛經彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應降低車速并隨時做好制動或停車的準備。駛經繁華街道時,由于霓虹燈以及其他燈光的照射對駕駛員的視線有影響,這時也須低速行駛(四)增加跟車距離

駕駛員在夜間行車時,一是視線不如白天的開闊,二是常遇危險、緊急情況。為此,駕駛員必須準備隨時停車。在這種情況下,為避免危險,要注意適當增加跟車距離,以防止前后車相碰撞事故。

(五)盡量避免超車

超車前觀察被超車輛右側是否有障礙物,以免超車時,被超車輛向左側避讓障礙物而發生碰撞。必須超車時,應事先連續變換遠、近燈光告知前車,在確實判定可以超越后,再進行超車。

(六)克服駕駛疲勞

夜間行車特別是午夜以后行車最容易疲勞瞌睡,另外夜間行車由于不能見到道路兩旁的景觀,對駕駛員興奮性刺激小,因此最易產生駕駛疲勞??梢杂媒洺8淖冞h近燈光的辦法,一方面提高其他車輛的注意,另一方面也有助于減輕視覺疲勞。

(七)準確判斷路況

一般來說,如果感到車速自動減慢、發動機聲音變得沉悶時,說明行駛阻力增加,汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺車速自動加快、發動機聲音變得輕快時,說明行駛中阻力減小,汽車可能正行駛于一段下坡路中。沒有月光的夜晚,路面一般為灰黑色,路面以外一片黑色。有水坑的地方會顯得更亮,而坑洼處則會更暗黑。一些老司機總結出夜間行車的要領是“走灰不走黑”。另外還要積累根據前燈光柱變化情況來判斷地形的經驗。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路,光柱變長也可能是下坡路,光柱有缺口可能是路上坑洼等。

(八)準備應急維修設備

夜間行車除準備常規的物品如備胎、千斤頂、扳手外,還應帶上照明設備如應急燈以及緊急停車時的警告標牌,當遇故障緊急停車時,可以給自己的車輛辟出一塊安全區域。

霧本還有雨雪天氣造訪。下雪了,歡愉之余又平添了不少煩惱,特別是駕車出行,如同車技大考一般,讓心中沒底的人不敢下場,讓手潮的新手險象環生。

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